连商业计划书也没要，啥高联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。

辨析：炫车吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。辨析：位汽这段话之后，吴晓波花了一段篇幅分析这三种盈利方式为什么行不通。

问题在于，车顶对于传统图文类内容，这三种获利方式的判断的确是成立的。我不知道短视频创业者是不是该醒醒了，尖设计师讲最但是看完这样的“付费知识”，我感觉，喜欢花钱在这些东西上的消费者可能需要清醒一下。做过BP、啥高见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。

但这是一个成功率的问题，炫车不是商业模式的问题。短视频从去年下半年开始火热，位汽到底有没有泡沫不是不能讨论，但是吴晓波的这篇文章，不到1000字，全文共有3处主要论据，全部有明显的错误。

对一个平台来讲，车顶阅读时长的增加当然是一个战略意义上的目标，所以平台大力鼓吹短视频的风口，甚至不惜以补贴的方式来鼓动大家做短视频。

其他赚到钱的段子号不胜枚数，尖设计师讲最就不一一列举了。这些90后都曾轻而易举进行过千万元级别的融资，啥高公司估值都曾经过亿。

低潮时，炫车他就给团队讲马云受挫的经历，讲李嘉诚创办塑胶厂，以“伟人”为榜样，激励自己和团队。 到北京后，位汽他们买了几张床，最高峰时8个男男女女挤在100平米的房子。

本来已经不抱啥希望的红杉资本，车顶忙不迭地又投了300万美金A轮。”他仍然天不怕地不怕的样子说，尖设计师讲最欢迎媒体给做负面报道，帮忙吸引更多不怕被裁的人加入。