我之前总结了一个「创新引擎」理论，大兴道而随着资本市场这个闭环完成以后，这个引擎开始发动。

机场要远低于“复活”的企业。其中，跑道2015年净利润增长的一共有2527家，占到“僵尸股”总数的67.21%。

比如和力辰光(836201.OC)，滑行2014年净利润就已经达到了3718.94万元，到了2015年达到9455.40万元，根据最新的2016年中报财务数据，和力辰光还在高速增长。这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，飞行平均净利润达到了4251万元。读懂君看到，区工22只“僵尸股”2014年的净利润小于100万，甚至为负，不过它们的净利润在2015年集体暴涨，全部超过2000万元。

这些“复活”的“僵尸股”，程通最主要特征就是：高成长。不过，过竣工验这些企业净利润增幅大的主要原因是基数比较小。

而从整体数据来看，大兴道这批“僵尸股”的成长性其实并不弱。

机场三板“僵尸股”数量惊人。此外，跑道一些平台(我就不点名了)的频道竟然还将这些做号者聚集在群里，跑道频道编辑一旦发现有话题可以做，就会在群里“下单”，然后做号者“抢单。

升级的战争：滑行打压与卧底相比之下，不得不承认，微信和今日头条和标题党、低质内容的竞争早领先一个时代。他的帐号上线三个月，飞行累计播放量已经有600万，每月因此而获得的额外收入超过4000元。

这位视频自媒体人在一家互联网金融公司工作，区工视频剪辑是他赚外快的方式。即便是做了PR，程通也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。